police routière

Cependant, le manque d'intérêt et une connaissance peu développée expliquent sans doute l'image caricaturale qui est apposée aux missions de police routière.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2011, Laurent Carnis (Cairn.info)

Cet article constitue une contribution à l'étude des missions de police routière, lesquelles font l'objet de quelques rares recherches.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2011, Laurent Carnis (Cairn.info)

Ce transfert de compétences peut être interprété, du point de vue économique, comme une simplification de la production et de la structure productive de la police routière.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2006, Laurent CARNIS (Cairn.info)

Cette étude contribuera à lever l'équivoque sur les relations entre les infrastructures routières, les contrôles de la police routière et les revenus des agriculteurs ruraux.Économie Régionale et Urbaine, 2017, Mathieu Juliot Mpabe Bodjongo, Fondo Sikod (Cairn.info)

Cette variable qualitative admet deux modalités : 0 = si l'agriculteur n'est pas satisfait des contrôles de police routière et 1 = s'il est satisfait.Économie Régionale et Urbaine, 2017, Mathieu Juliot Mpabe Bodjongo, Fondo Sikod (Cairn.info)

L'effort de motorisation de l'organisation policière est encore plus notable lorsque le nombre de véhicules est rapporté aux effectifs de la police routière (graphique 6).Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2006, Laurent CARNIS (Cairn.info)

Elle expose les modalités de la mise en place de la police de proximité et ses effets sur les missions de police routière.Revue française de gestion, 2011, Laurent Carnis (Cairn.info)

Actuellement environ 10 % des ressources de l'organisation sont affectées aux missions de police routière.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2006, Laurent CARNIS (Cairn.info)

La mise en place progressive d'une logique réticulaire dans laquelle est insérée l'action de la police routière constitue une autre évolution notable.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2006, Laurent CARNIS (Cairn.info)

Ce taux de croissance est largement supérieur à celui de la population et laisse percevoir l'accroissement des besoins de cette dernière en matière de police routière.Revue d'Economie Régionale et Urbaine, 2006, Laurent CARNIS (Cairn.info)